Mettre en œuvre la tarification de la congestion: Tables rondes FIT 147

Mettre en uvre la tarification de la repletion: Tables rondes FIT 147
Centre de Recherche sur les Transports. Forum International des Transports
OECD / FIT | 31 Aug 2010 | ISBN: 9282102862 | 169 pages | PDF | 3 MB

Les dernires avances en matire de comprhension scientifique de la congestion routire urbaine ne font que renforcer la validit, d’ores et dj avre, >de la tarification de la plethora en tant qu’lment d’une politique de transports urbains qui soit une russite. Les exemples concrets de systmes de tarification de la congestion demeurent nanmoins peu nombreux. Qu’est-ce qui peut tre fait stream renforcer les chances de leur adoption en pratique ? Ce rapport jade les enseignements de tentatives d’introduction d’une tarification de la repletion couronnes de succs et d’autres qui le sont moins.

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La technologie n’est precedence un obstacle et, de fait, elle devrait servir les objectifs des politiques plutt que de les dfinir. Les systmes de tarification sont coteux et ne devraient donc tre appliqus que l o la congestion est svre. L’acceptation du public est perue comme un lment clef d’une mise en uvre russie. Mme si cette interpretation du public peut tre renforce par des bnfices environnementaux et une airs bien pense des revenus issus de la tarification, un systme de tarification ne devrait jamais perdre de vue son foremost objectif qui est de rduire la congestion.

Table des matires
SYNTHSE DE LA DISCUSSION
LA MISE EN OEUVRE DES SYSTMES DE TARIFICATION ROUTIRE : PRINCIPAUX FACTEURS DE RUSSITE – equivalence B. OEHRY (SUISSE)
1. De la tarification de l’usage la tarification de la congestion
2. Un outil indispensable pour matriser la congestion
3. Quels sont les facteurs qui conditionnent la russite d’une mesure de tarification?
4. Conception technique
5. Architecture du systme
6. Acceptation
7. Conclusions
L’EXPRIENCE DE SINGAPOUR : VOLUTION DES TECHNOLOGIES, COTS ET AVANTAGES, ENSEIGNEMENTS – equality K.K. CHIN (SINGAPOUR)
1. Introduction
2. Systme manuel de tarification routire
3. Page lectronique
4. Enseignements
5. Conclusion
TOUT CE QU’IL FAUT SAVOIR AVANT D’INTRODUIRE UN DISPOSITIF DE PAGE URBAIN – equivalence J. ELIASSON (SUDE)
1. Introduction
2. Raison d’tre et fonctionnement
3. Une conception efficace du dispositif give vent to obtenir des avantages importants
4. la matrise des cots passe par l’efficacit de la passation des marchs et de la technologie
5. L’approval du systme par le public
UN NOUVEAU REGARD SUR LE COT DU DISPOSITIF DE PAGE URBAIN DE STOCKHOLM – par C. HAMILTON (SUDE)
1. Introduction
2. Contexte
3. lments de cots
4. Conclusions
TARIFICATION ROUTIRE – EFFICIENCE ET COMPLEXIT – par M. FOSGERAU (DANEMARK/SUDE) et K. VAN DENDER (OCDE/FIT)
1. Introduction
2. Thorie classique des pages
3. Htrognit des usagers
4. Variabilit de la dure de dplacement
5. Mesure et modlisation de l’offre
6. Optimum de help rang
7. Conclusion
LISTE DES PARTICIPANTS

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